6.5 Plataformes ferroviàries

---

En el camp ferroviari, la geofísica té un paper destacat en l’estudi de la conservació del balast, la plataforma i les instal·lacions que discorren per ella.

Com qualsevol infraestructura lineal, és molt el que la geofísica pot aportar a l’estudi d’una plataforma ferroviària. No obstant això, de manera general, podem agrupar aquests estudis en tres categories:

• Cartografia d’instal·lacions que discorren per la plataforma.
• Caracterització del balast.
• Estudi de la estratigrafia geològica superficial de la plataforma.

---

Cartografia d’instal·lacions que discorren per la plataforma.

Les plataformes ferroviàries, en balast o en placa, solen aprofitar-se per discórrer diferents tipus d’instal·lacions, sobretot cablejats.

A més, cal considerar que les zones urbanes i prop de les estacions són les zones amb major densitat de serveis i més afectades pel pas d’aquest tipus d’instal·lacions.

En aquest sentit, el georadar, juntament amb els radiodetectors, són els mètodes més emprats per a l’aixecament de xarxes elèctriques i comunicacions.

Caracterització del balast

D’altra banda, el gruix de balast i el seu grau de contaminació són dues de les variables més importants a considerar en el manteniment d’una via.

També el georadar és l’eina més coneguda i recomanada per a estudiar aquestes característiques.

Segons la freqüència de l’antena que fem servir, podem estudiar a una determinada profunditat i unes o altres característiques de la plataforma.

Estudi de l’estratigrafia geològica superficial de la plataforma

Per a estudis de la qualitat de l’subsòl per on discorre una plataforma ferroviària, els assajos de sísmica i elèctrica són els més adequats.

Mitjançant aquests assajos de geofísica es pot identificar l’estratigrafia geològica superficial o caracteritzar els paràmetres geotècnics principals que la defineixen.