Uso del georadar para la caracterización de pavimentos y revestimiento de túneles


Los estudios con georadar más habituales en túneles estan relacionados con el pavimento y su revestimiento.


Estudio de pavimento de túneles

Los pavimentos de túneles suelen ser estructuras singulares, compuestas de losa de hormigón y una fina capa de asfalto. La buena conservación de esta estructura es fundamental para no incurrir en futuros costes por reparaciones.

El georadar es una herramienta muy potente para el diagnóstico de futuros fallos de esta estructura, con un ensayo de alto rendimiento.

Equipo de georadar trabajando en pavimento de túnel.

Revestimientos de túneles

El revestimiento de túneles puede ser mediante mediante dovelas o gunita, es decir, hormigón con fibras, que permite generar una capa de sostenimiento. Junto a ella, otra capa más superficial de hormigón encofrado, tiene la función de homogeneizar y proteger la capa gunitada.

El georadar es una herramienta muy indicada para determinar espesores de las capas de revestimiento de hormigón e identificar zonas con oquedades o anomalías tras ellas.

Inspección visual de fisuras en túnel de dovelas.
Inspección con georadar en hastiales.

Además, mediante elevador y pértiga, es posible realizar un modelo completo de todo el revestimiento obteniendo perfiles en clave, hombros y hastiales.

Inspección en hombros y clave.

Finalmente, los puntos singulares donde se obtienen datos de sondeos, sirven para calibrar y comprobar la exactitud del modelo tridimensional registrado y generado con georadar:

Inspección con georadar junto a un punto de sondeo.
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